TheVahelduvvoolumootori tüübi katsestendon laialdaselt kasutatud nafta-, tööstus- ja kaevandus-, transpordi-, energeetika- ja muudes valdkondades tänu oma kõrgele integreeritusele, lihtsale kasutamisele ja võimsatele funktsioonidele. See süsteem on kõikehõlmav mootorite testimise süsteem, mis on loodud ja kohandatud elektriremonditööstuse jaoks, nagu terase-, söekaevandused, rauakaevandused ja muud elektriremonditehased. See võib teostada tavaliste mootorite, näiteks vahelduvvoolu asünkroonmootorite, vahelduvvoolu sünkroonmootorite, alalisvoolumootorite, lülitatud reluktantsmootorite, alalisvoolugeneraatorite, püsimagnetitega sünkroonmootorite ja muutuva sagedusega mootorite tehasekontrolle.
Dünamomeetri seadmeid on kolme peamist tüüpiVahelduvvoolumootori tüüpi katsestendid: alalisvoolu dünamomeeter, vahelduvvoolu dünamomeeter ja pöörisvoolu dünamomeeter. Neid saab kasutada käigukasti või käigukasti laadimisseadmetena, kuid dünamomeetrit tuleb regulaarselt kalibreerida. Katsetulemuste täpsuse tagamiseks tutvustame vahelduvvoolumootori tüüpi katsestendi dünamomeetri dünaamilise kalibreerimise meetodit.
1. Reguleerige jõumõõtmismasina telge
Lülitage dünamomeetri intelligentse näidiku toide sisse ja kui see kuvatakse normaalselt, pöörake käsitsi dünamomeetri võlli, et kontrollida, kas dünamomeetri intelligentsel näidikul on kiiruse number, et kontrollida, kas juhtmestik on normaalne. See kinnitus viitab dünamomeetri muunduri vahetamisel lülitusasendi numbris esinevate vigade võimalusele, kui mitmel dünamomeetril on sama kuvar ja kontroller. Tagamaks, et dünamomeetril on "tegelik" nullasend, tuleks dünamomeetri ja dünamomeetri võlli vaheline ühenduspea eemaldada, et dünamomeetri võllil ei oleks esemeid.
2. Reguleerige dünamomeeter nulli
Enne nullasendisse seadmist eelsoojendage 3–5 minutit. Dünamomeetri korpuse tagaplaadil keerake väikese kruvikeerajaga potentsiomeetrit, millel on tähis "nullreguleerimine", et saavutada nulli reguleerimine. Kuna dünamomeetri intelligentsel ekraanil kuvatav pöördemomendi aken on arvväärtus (ilma positiivse või negatiivse eristuseta), võib potentsiomeetri reguleerimine pöördemomendi aeglaseks vähendamiseks 0-ni pärast edasist reguleerimist järk-järgult suureneda. Seetõttu tuleb nullilähedase asendi reguleerimisel olla ettevaatlik.
3. Paigaldage kalibreerimisvarras
Potentsiomeetri reguleerimisel ei tehta vahet päripäeva ja vastupäeva vahel ning reguleeritav pöördemoment peaks olema 0. Paigaldage jõumõõteriista võllile kalibreerimisvarras, mis sobib jõu mõõtevahendiga (hüstereesi ja elektromagnetdünamomeetrite jaoks, nagu pöörisvool või asünkroondünamomeetrid), kui kaks varraste mõõtu tuleks paigaldada võllile. kruvid ülespoole. Jõumõõtmismasina võlli (või võlli hülsi) kalibreerimisvarda kinnitamiseks on üldiselt kolm võimalust: üks on positsioneerimiseks kasutada ruudukujulisi suure vahega võtmetihvte; Teine on kruvi otse võllile või tasasele asendile vajutamine ja kolmas on selle lukustamine ja pingutamine kahe kruviga.
4. Reguleerige võrdlusaluse kõrgust
Püüdke hoida võrdlusalust võimalikult tasemel või taseme lähedal ja jälgige dünamomeetri intelligentse näidiku pöördemomendi akent, mis peaks samuti olema 0. Kui võrdlusaluse paigaldamisel kasutatakse suurt jõudu, võib see olla 1-2 tähemärki. Kalibreerimisvardale saab rakendada väikest jõudu ja seda vähendatakse automaatselt, kui see naaseb oma loomulikku asendisse. Pidurdusmomendi tekitamiseks rakendage dünamomeetrile ergutuspinget, kasutades jõumõõturit. Üldiselt reguleerige dünamomeetri võimsus umbes 20 V peale, olenevalt riputatavast raskusest, ja reguleerige seda vastavalt üles ja alla.
5. Reguleerige kaalujoone kõrva
Kui kasutatakse pöörisvoolu või asünkroondünamomeetrit, pole korrigeerimise ajal vaja ergutuspinget ega käivitada asünkroonse dünamomeetri juhttoiteallikat. Kasutage kerget ja tugevat nööri, et luua sobiva raskuse jaoks 30 mm pikkune kõrv, et seda saaks kinnitada etalonil oleva väikese kruvi külge. Tuleb märkida, et köis tuleks kinnitada piki võrdlusaluse välisserva ja raskust ei tohiks asetada kalibreerimisvardale. Lisaks ei tohi raskuse alla asetada magnetilisi esemeid. Ärge valige suure tihedusega materjale, nagu raudtraat, traat või lakktraat.
6. Reguleerige raskuste asendit
Kaalu rippuv asend vastab potentsiomeetrile täielikuks reguleerimiseks, tavaliselt astmeliselt, st vaadeldes ühest suunast (st vaatledes ühest suunast või seistes dünamomeetri taga), riputades raskuse vasakule ja reguleerides "parem täis" potentsiomeetrit paremal. Asetage raskus paremale küljele, seejärel reguleerige potentsiomeeter vasakul küljel "vasakule täis". Kui pärast potentsiomeetri reguleerimist kuvatud väärtusele ei reageerita, näitab see, et reguleeritava potentsiomeetri asend on vale või on probleem dünamomeetriga. Täiustamist on vaja, et veenduda, kas nullasend ja teise poole täiskraad on normaalsed.
7. Reguleerige potentsiomeeter täis
Täispotentsiomeeter suureneb päripäeva ja väheneb, kui pööratakse vastupäeva. Reguleerige ühe külje täituvust, eemaldage kaal ja jälgige kuvatavat pöördemomendi väärtust, mis peaks olema 0. Kui ei, vajutage kergelt kalibreerimisvarda mõlemale küljele eraldi ja oodake enne nullasendisse naasmist, kuni see loomulikult peatub. Parandage sama meetodiga teise poole täius. Pärast korrigeerimist tuleb esmalt eemaldada raskus ja seejärel viia juhtseadme ergutuspinge 0 V-ni. Ergutuspinge langemisel kaotab dünamomeetri rootor oma raskuse tõttu piduri ning raskus langeb oma raskuse tõttu maha, mis võib kahjustada põrandat või operaatori jalgu. Pärast kontrollimist säilitage etalon ja kaalud korralikult ning pakkige muud esemed vastavatesse kohtadesse.