Mootoritestimise valdkonnas pole seadmete valik kunagi olnud lihtne aritmeetika "suurem, seda parem". Valik on liiga väike ja katsestend ei suuda katta tootmisliini suurimat mudelit. Täiskoormuse ja lukustatud rootori tingimustes võivad seadmed soojuse akumuleerumise tõttu isegi kahjustada saada; Kui valik on liiga suur, tähendab see kõikehõlmavat jaotusvõimsuse, elektri põhikulude ja alginvesteeringu raiskamist. Piisava ja ruumi jätva tasakaalupunkti leidmine mootori nimivõimsuse põhiparameetri põhjal on insenertehniline otsus, mida iga mootoritootmisettevõte ei saa vältida.
Wuhan UHV Power Technology Co., Ltd. pakutav valikuloogika mootorite igakülgse testimisstendi valdkonnas annab proovi, mida saab lahti võtta. UHV-316mootori terviklik katsestendEttevõtte väljakuulutatud testimisvõimalused hõlmavad näiteks madalpinge kolmefaasilisi asünkroonmootoreid võimsusega 3 kW kuni 1250 kW, kõrgepinge kolmefaasilisi asünkroonmootoreid vahemikus 50 kW kuni 8000 kW, samuti alalisvoolumootoreid, mille võimsus on alla 800 V kuni 800 kW kuni 800 kW. See ulatus ise näitab, et võimsuse valik ei ole ühe mudeli tabelis "sobitamise" küsimus, vaid nõuab süstemaatilist võimsuse planeerimist alates testitava mootori võimsuse piirist.
Esimene samm on "maksimaalse võimsuse" lähtetaseme kindlaksmääramine.
Valiku lähtepunktiks ei ole tootekataloogis toodud nimivõimsus, vaid ettevõttes hetkel toodetud maksimaalne võimsus. Esmalt peab katsestendi võimsus katma selle ülemise piiri, vastasel juhul on tootmisliini suurima võimsusega mootor alati ebamugavas olukorras, kus "tooteid on, kuid pole testimiseks vajalikku seadet". Stsenaariumide puhul, kus põhirõhk on tehase testimisel, võib katsestendi võimsus olla maksimaalsest võimsusest sobivalt väiksem, kuid tavaliselt ei ole soovitatav olla väiksem kui 80% mootori maksimaalsest võimsusest, kuna tehasekatsetuse koormusintensiivsus on väiksem kui tüübitestimisel ja liigne konfiguratsioon võib tegelikult püsikulusid suurendada.
Kuid ainult praeguse maksimaalse võimsuse vaatamisest ei piisa.
Mootori tootesari kordub ja võimsusvahemik laieneb ülespoole. Wuhan UHV soovitab olemasoleva maksimaalse võimsuse alusel reserveerida 20–30% võimsusvaru või valida otse paralleelset laiendamist toetava moodulkatsestendi, et vältida tooteuuenduste tõttu kahe-kolme aasta möödumist passiivset olukorda, kus seadmeid vahetatakse kohe pärast ostmist. Äärmiselt suure võimsusega mootorite puhul, mis nõuavad aeg-ajalt testimist, on allhanke testimine või lühiajaline liising sageli ökonoomsem kui aastaid jõude seisnud suure võimsusega seadme otse ostmine. Selle lähenemisviisi tuum ei ole mitte ühekordse "tippkonfiguratsiooni" taotlemine, vaid füüsiliste liideste ja elektriliste marginaalide säilitamine võimsuse suurendamiseks.
Pingetaseme ja võimsuse vastavust ei saa vaadelda eraldi.
Madala võimsusega mootorid vastavad tavaliselt madalpinge toiteallikale ja katsestendil saab selle katmiseks valida reguleeritava toiteallika vahemikus 0-1140 V; Kuid kui võimsus tõuseb kõrgepinge mootori vahemikku, on vaja konfigureerida kõrgepinge muutuva sagedusega toiteallikas või trafo ning pingetase peab rangelt vastama testitud mootorile. UHV-316mootori terviklik katsestend hõlmab madalpinge poolelt 230V-660V ja 3kW-1250kW ning kõrgepinge poolelt 3kV-13,2kV ja 50kW-8000kW. Testimisvõime piir jagatakse täpselt "toitepinge" vahelise seose alusel, mitte ei kasutata pinge kohandamise keerukuse varjamiseks ebamäärast võimsusnumbrit.
Lisaks tuleb võimsuse valikul eristada ka "pideva töövõimsuse" ja "lühiajalise töövõimsuse" erinevust.
Mootori testimise käigus muudetakse elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja soojusenergiaks ning soojust toodavad nii dünamomeeter kui ka katsestend. Katsetatava mootori maksimaalne võimsus peab jääma katseseadme ohutu hajumise vahemikku, vastasel juhul ohustab soojuse kogunemine otseselt seadme kasutusiga. See tähendab, et isegi kui katsestendi andmesildi võimsus näib olevat "piisavalt suur", kui selle pideval tööl on ebapiisav soojuseraldusvõime, venitatakse see pikaajaliste täiskoormuse temperatuuritõusu katsete ajal siiski õhukeseks. Jahutusmeetodit, laadimise kestust ja võimsust tuleb uurida sünkroonselt, selle asemel, et võrrelda ühte kW arvu eraldi.
Lõpuks valiminemootori katseseadmedMootori nimivõimsusel põhinev teekond algab "praegusest maksimaalsest võimsusest" ja läbib mitmeid parandusi, sealhulgas "mõistlik varu", "testitüübi koefitsient", "pinge sobitamine" ja "soojusvõimsuse kontrollimine". Rõhuasetus "tehnilistel nõuetel põhinevale mittestandardsele disainile koos mootoritüüpide, võimsuste ja katseüksuste tegeliku testimisega osapoole A poolt" Wuhan UHV tootelehel UHV-316 viitab täpselt sellele, et tõeliselt tõhusat valikuskeemi standardtootekataloogist on raske otse kopeerida. Esiteks tehke oma võimsuse piir ja kasvutempo selge ülevaade ning seejärel konfigureerige võimsus piirangutena modulaarsuse ja mastaapsuse abil, et testimisseadmed ei jääks praegu võlgu ega ebaõnnestuks tulevikus.